专线整合“整合法”取得新突破,实现物流人才全网培训到衡南

来源:长沙物流货运服务公司发布时间:2020-06-20 07:30:00

从简单的一车一行,夫妻或兄弟姐妹一起经营,逐渐站稳市场地位,进而被誉为“中国物流之乡”和“现代马帮”。鼎盛时期,衡南物流雇佣了20多万人。

从简单的一车一行,夫妻或兄弟姐妹一起经营,逐渐站稳市场地位,进而被誉为“中国物流之乡”和“现代马帮”。鼎盛时期,衡南物流雇佣了20多万人。

然而,物流业如火如荼的背后,是专线物流供应不足、资源分散、成本上升、行业恶性竞争等不规范的经营状况。专线市场被公众贴上了“散、小、乱、差”的标签,专线物流发展到了关键节点。

不断探索和调整。近三年来,在专线物流突破的道路上,衡南物流人迈出了走向**的步伐。

衡南物流人探索“整合法”,将300多条专线整合到近30个省份

2016年,为整合衡南县委、县政府10万多家物流资源,实现“整合、整合、共赢”的目标,10多个省(市)20多个城市100多家物流企业实现串联。以重庆联达物流公司董事长邓同和等6人为发起人,衡南县委、县政府成立湖南中恒物流有限公司,并与首批16家企业签约组建衡南物流集团。

专线市场的尝试从来没有一蹴而就。实体企业要有实践证明。

中中恒聚集计划推出后,来自**各地的衡南人在思考中不断探索和积累经验。从重庆出发,300多条专线已整合成可通达近30个省份的大型专线。

“面对专线市场的严峻形势,专线人士对未来有着强烈的焦虑感,关键是如何改变”,邓同和认为,大多数中小企业缺乏单打独斗的能力,没有整合就无法前进。

**各地!衡南物流人的“植树模式”有一套

什么是有效的资源整合路径和模式?这是一个没有标准答案的问题。不过,衡南物流人显然有一套。

邓同和说:“通过不断的联合整合,我们取得了蓬勃发展的新成绩,我们的业务范围在三年内从重庆扩展到**。”。**的网络是我们的主干。团队、业务、管理和政策是我们的根基。我们的根越发达,我们的树干就越强壮,树枝就会继续开花并结出果实。大三方、落地分销、供应链金融、园区、大型车队、消耗品制造、物流地产等都将流向运河,“我们将在不同阶段细化发展规划。”

目前,中恒已完成重庆专线物流资源整合试点工作。线路已基本覆盖**,支线300多条。预计全年货运总吨数将超过420万吨,2019年全年营业额将超过20亿。

在经济环境不断变化的时代,中恒致力于推动线上线下产业线深度融合,促进服务质量的重建和提升,开创物流服务新模式。



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